近年來，特別是隨著主要資本對物流業(yè)的投資，傳統(tǒng)物流的市場發(fā)展似乎遇到了瓶頸：投入與產(chǎn)出嚴(yán)重不成比例。沒有很多好的盈利模式。首先，對于傳統(tǒng)物流而言，偏遠(yuǎn)地區(qū)既不能出租價格，也不能形成物流聚集效應(yīng)，這是有風(fēng)險的。許多有抱負(fù)的人對改變中國零散、小而混亂的物流狀況很感興趣，他們對此感到失望。

　　相信許多做生意的朋友們，都深切體會過做跨境商務(wù)最大的痛處是哪些方面?答案是物流最難搞定。確實(shí)在跨境這塊，物流不能像在本國，隨時隨地用貨車運(yùn)送，需要通過海關(guān)等手續(xù)。這時海外倉儲應(yīng)運(yùn)而生，給賣家?guī)硇孪Ｍ?，同時也可以促進(jìn)跨境電商的發(fā)展。

　　有時，跨國運(yùn)輸最麻煩的事情不是清關(guān)，而是著陸和離開海關(guān)后的最后一公里。目前，國際物流發(fā)展良好，但偶爾在偏遠(yuǎn)地區(qū)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸可能會出現(xiàn)問題。同時，所有貨物從接收訂單、發(fā)貨到交貨的時間成本也很高。為了真正實(shí)現(xiàn)本地化交貨質(zhì)量和速度，許多人也會選擇租借海外倉儲。

　　海外倉頭程是支持跨境商戶提供物流服務(wù)的物流渠道，特別是幫助商戶將貨物運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的海外倉庫。一般來說，可以選擇鐵路、空運(yùn)和海運(yùn)作為第一種運(yùn)輸方式，但也有一些第三方海外頭程公司自己做物流。此時，海外倉頭程的第一種運(yùn)輸方式取決于對方的運(yùn)輸方式。

　　只要您在做跨境電商，您應(yīng)該就已經(jīng)接觸到了國際專線、快遞、海外倉庫等服務(wù)。今天，我將向您解釋海外倉頭程的含義。海外倉頭程是為海外倉賣家提供配套物流服務(wù)的物流渠道，專門幫助賣家將貨物運(yùn)送到相應(yīng)的海外倉庫。例如，如果賣方在德國有倉庫，他/她可以選擇在德國的海外倉庫通過鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式交付貨物。此外，還有許多第一次旅行服務(wù)提供商，賣家也可以選擇以下多樣化的物流服務(wù)。1.鐵運(yùn)；2.空運(yùn)；3.海運(yùn)；···