距離亞馬遜要求的WEEE合規(guī)時間已經(jīng)逼近，亞馬遜德國站賣家請于10月底前遞交德國WEEE注冊申請！已完成注冊的賣家可以按照平臺提示上傳WEEE編號。

賣家在德國銷售屬于電氣與電子設(shè)備廢料指令(WEEE)管轄的商品，將受到生產(chǎn)者責(zé)任延伸(EPR)要求。生產(chǎn)者責(zé)任延伸(EPR)是一項環(huán)境政策，它要求最先在某個國家/地區(qū)投放符合生產(chǎn)者責(zé)任延伸要求的商品的一方(即“生產(chǎn)者責(zé)任延伸”中的“生產(chǎn)者”)，對其引入站點的商品的整個生命周期負(fù)責(zé)，即從商品設(shè)計開始到商品生命周期結(jié)束為止(包括廢物收集)。

自2023年1月1日起，亞馬遜將暫停在WEEE商品分類下發(fā)布的不合規(guī)商品。亞馬遜將會收集并驗證賣家的WEEE注冊號(WEEE-Reg-Nr號)。

英國港口目前為解決空箱返還問題煩惱

英國港口在疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈連續(xù)中斷之后，正在控制空運集裝箱的流量。由于港口擁擠、司機短缺以及罷工等因素的持續(xù)影響，港口內(nèi)外集裝箱堆積如山。現(xiàn)在在費利克斯托附近的田地里堆滿了成堆的空集裝箱，很多箱子都沒有挪動過。

費利克斯托港口擁堵，導(dǎo)致船司考慮成本問題，會選擇減少航次以及跳港口，意味著空集裝箱返回港口也沒有船對其轉(zhuǎn)運，在疫情期間，費利克斯托多次拒絕接受空集裝箱，讓托運人尋找其他補償或儲存安排。

卡車司機持續(xù)短缺目前也是導(dǎo)致港口擁堵問題的重要原因，費利克斯托根本無法應(yīng)付港口增加的貨運量。最近費利克斯托和利物浦發(fā)生港口罷工更加劇港口堵塞的情況。

UPS漲價將于12月27日生效，比聯(lián)邦快遞漲價提前一周

全球快遞巨頭UPS最近宣布，將2023年公布的運費費率（GRI）上調(diào) 6.9%。這與其競爭對手聯(lián)邦快遞公司上個月宣布的上調(diào)幅度相匹配。

據(jù)了解，UPS的漲價會在12月27日生效，比聯(lián)邦快遞漲價提前一周。UPS表示，UPS 表示運費的增加適用于其美國空運、陸運服務(wù)以及國際服務(wù)。還宣布在美國境內(nèi)以及美國、加拿大和波多黎各之間運輸?shù)妮^重的空運運費將增加 6.2%。

2023年UPS的變化還包括：UPS將把滯納金從6%提高到8%。它還將在提及交付附加費時刪除“峰值”一詞。UPS表示，從12月27日起，這些費用將被稱為“需求附加費”。

隨著消費開支和貿(mào)易下滑，航空公司貨運空間將會萎縮

航空貨運業(yè)務(wù)第四季度反彈的前景黯淡，不斷惡化的宏觀經(jīng)濟狀況表明，航空物流業(yè)在一年前達(dá)到頂峰后，可能面臨更黑暗的12至18個月。在上周由物流專家 Flexport 主辦的網(wǎng)絡(luò)研討會上接受調(diào)查的客戶中有 45% 表示，他們打算在 2023 年減少空運量。

根據(jù)分析師和物流供應(yīng)商的說法，航空貨運的疲軟有幾個原因：商品銷量的需求萎縮；美國和歐洲零售商的高庫存預(yù)購了許多產(chǎn)品；消費者支出從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)；電子商務(wù)增長放緩；當(dāng)港口擁堵時，海運轉(zhuǎn)為空運，條件改善，費率大幅降低；以及飛機可用貨運空間的增加。

英國查驗率有所上升，各位客戶注意合規(guī)出運

德速電商物流提醒各位客戶：英國DPD最近由于爆倉限流，提取時效會有所延誤，圣誕節(jié)即將來臨，英國查驗率也會相對以往提高，請?zhí)嵝芽腿俗⒁庳浳锖弦?guī)出運，產(chǎn)品及外包裝務(wù)必有英代信息，CE產(chǎn)品出貨時記得準(zhǔn)備好對應(yīng)檢測報告以及DOC文件。

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