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隨著國內(nèi)電商市場紅利的逐漸消失，各行業(yè)的競爭日趨激烈。為了在這個賽道上繼續(xù)擴大影響力，企業(yè)開始尋找新的業(yè)務(wù)增長點。于是，發(fā)展?jié)摿薮蟮乃{海市場--跨境物流，成為國內(nèi)企業(yè)出海的首選。除了阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，自然還有順豐、京東等物流巨頭。這些傳統(tǒng)物流巨頭的入局，加快了跨境物流的發(fā)展，各自先發(fā)制人，就是為了自己能在技術(shù)、用戶、服務(wù)上能夠搶占市場。
首先，國內(nèi)物流市場內(nèi)卷嚴重，國外新興市場更有利于尋找新的增長點。近兩年，國內(nèi)快遞行業(yè)的競爭進一步加深。各大快遞公司競相壓價搶占市場。與逐漸飽和的國內(nèi)物流市場相比，電商滲透率低、本地物流薄弱、人口密集的國外新興市場潛力巨大，可能成為未來幾年國內(nèi)物流企業(yè)的主要增長動力之一。
其次，跨境電商的普及可以在一定程度上促進跨境物流的發(fā)展。隨著海外消費者購物習(xí)慣的逐漸形成，跨境電商逐漸迎來新的發(fā)展機遇。據(jù)相關(guān)機構(gòu)測算，2021年中國跨境電子商務(wù)交易規(guī)模將達到7.73萬億元；預(yù)計未來三年，整個市場將延續(xù)目前的增長態(tài)勢，按照目前趨勢，再過5年，將突破10萬億元大關(guān)。隨著跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，跨境物流的業(yè)務(wù)量和需求量也將大幅上升。
最后，國內(nèi)物流企業(yè)實力雄厚，有跨境跨境的信心。畢竟國內(nèi)發(fā)展跨境物流的企業(yè)屈指可數(shù)，而這幾家具備全球物流服務(wù)能力的企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施布局、盈利能力、客戶拓展等方面都積累了一定的經(jīng)驗。正是因為對本土市場的信心，國內(nèi)物流企業(yè)才有勇氣進軍海外市場。
事實上，早在多年前，順豐、京東、菜鳥等物流企業(yè)就踏上了國際化的征程，只是當時，大家對于跨境物流還并不熟悉，剛開始階段，競爭還不算激烈，隨著各行各業(yè)入局，和業(yè)務(wù)的發(fā)展的成熟，物流業(yè)的戰(zhàn)爭早已從國內(nèi)蔓延到海外。如今，在市場、環(huán)境、政策等多方面因素的推動下，物流業(yè)有再次“起飛”之勢。縱觀整個物流行業(yè)的發(fā)展，我們可以看到，國內(nèi)物流企業(yè)出海并不是什么新鮮事。隨著近兩年越來越多的企業(yè)開始將發(fā)展重心向海外拓展，跨境出海已成為國內(nèi)大部分物流企業(yè)達成的共識。
